昨日，记者从省道路班车旅客运输协会了解到，西环铁路开通以来，岛内外班线车运营受到一定的冲击，尤其是岛外长途，客源减少了３５％－４０％。
　　 
　　三亚发往省际客源减少
　　 
　　昨日，省道路班车旅客运输协会省滚动发班工作委员会苏秘书长介绍，随着运输方式的多样化，各种运输方式之间的竞争愈演愈烈，公路运输面临着空间的竞争压力。据统计，西环铁路开通前后１０天，省际客源量减少３５％以上，尤其是火车经过的沿途一些大中城市，减少的程度更为严重。
　　 
　　省汽总公司经营管理部负责人吴先生说，经过统计，西环铁路开通仅１０天，其客源就比开通前１０天大大减少，其中三亚开往省际的客车客源减少４１％，东方发往省际的客源减少了３０％左右。三亚－北京、上海的列车沿线经过的大中城市影响尤为严重，郑州、长沙、广州、茂名、湛江的客源平均减少３６％。吴先生甚为担忧地说，目前客源急剧减少的情况依然没有好转，到了寒暑假学生放假往返的高峰期，客源量可能减少得更为严重。
　　 
　　另外，岛内客源也受到一定的影响，减少量在５％－８％之间。
　　 
　　公路运输探索新模式
　　 
　　苏秘书长说，公路运输企业面临的困难将越来越多。各企业正在对客源情况进行调研。
　　 
　　目前道路班车旅客运输协会也在积极探索公路运输的新模式。协会希望成立统一的线路公司，同时，动员一些较大的企业提高车型档次，积极引进先进的“１＋１”、“１＋２”（即座位数每排左右各有１个或者一边１个，一边２个）模式的高档汽车，让旅客能够享受到更优质的服务。