记者昨天获悉,厦(门)深(圳)铁路项目可行性研究报告已经获得国家发改委批复。厦深铁路项目总投资417亿元,全线总长502.4公里,设计等级为国铁Ⅰ级双线电气化,速度目标值200公里/小时。目前有关方面正在推进前期工作,争取年内动工建设。

厦深沿海铁路是国家规划建设的"四纵四横"客运专线之一,全长502.4公里,连接厦门、漳州、汕头、潮州、揭阳、惠州、深圳等8个城市,其中在汕头境内主线全长约25公里。潮汕地区线路走向为:饶平-澄海(隆都)-潮州沙溪(设主客站)-潮阳谷饶-普宁。目前,设计部门已提交了汕头接轨方案,一旦动工日期确定,厦深铁路将很快全线进行动工建设。

据了解,厦深铁路将建设联络轨道线连接鹰厦线、广梅汕线、广深线等铁路干线,其中广梅汕铁路潮安至汕头段将增建第二条轨道线作为与厦深铁路的联络线;项目计划利用现有广梅汕铁路汕头客站和货运北站,将货运站作为潮汕地区铁路货运枢纽站,潮阳谷饶站则将建设最大候车人数2000人的候车站点,并争取升级建设为汕头火车客运西站。我市还计划建设连接厦深铁路潮阳谷饶站的广澳港疏港铁路,主线长44.17公里,直达广澳港区;支线长13.2公里,连接潮阳海门港区。

据悉,厦深铁路设计等级为国铁Ⅰ级双线电气化,速度目标值200公里/小时,并预留进一步提速的条件,设计运输能力客车120对/日,货运1200万吨/年。该铁路建成通车后,厦门到深圳乘坐火车仅需3小时左右,而从我市乘坐火车往返厦深两个城市,不出2个小时就可以到达。